ბეჭდის ძირითადი ერთეულები (RMU), მშენებლობა, სამუშაო და შედარება გადაცემებთან

ᲙᲛᲐᲧᲝᲤᲘᲚᲘ

• ბეჭდის მთავარი განყოფილება (RMU)
• ბეჭდის მთავარი განყოფილების მშენებლობა
• ტიპიური რგოლის მთავარი განყოფილების სქემატური დიაგრამა
• საერთო ავტობუსი
• მოდულური განყოფილების დიზაინი
• დალუქული საკაბელო შეწყვეტა
• რით ხდება RMU მცირე ზომის?
• დალუქული შეწყვეტის ჩატვირთვის ნაკრები:
• ჰერმეტულად დალუქული SF₆ ტანკები:
• ბეჭდის ძირითადი ერთეულების განაწილების ფილოსოფია
• RMU Vs ჩვეულებრივი გადაცემათა კოლოფი, რომელია უკეთესი არჩევანი?
• დასკვნა

ავტორი პროფესიონალი ელექტროინჟინერია და ზედამხედველობას უწევს მრავალ ობიექტში RMU– ების მონტაჟსა და ექსპლუატაციაში მიღებას.

ბეჭდის მთავარი განყოფილება (RMU)

ბეჭდის მთავარი განყოფილება, თავისი ახალი კომპაქტური დიზაინით და SF₆ რკალის ჩაქრობის ტექნოლოგია სადისტრიბუციო ინფრასტრუქტურის ინდუსტრიაში შედარებით ბოლოდროინდელი აბიტურიენტია. იგი ეჭვქვეშ აყენებს ჩვეულებრივი VCB გადართვის სიჩქარის ხანგრძლივ უდავო დომინირებას საშუალო ძაბვის სადისტრიბუციო აღჭურვილობის ბაზარზე.

აქ ჩვენ შეისწავლით:

• როგორ ხდება RMU- ების აგება? და როგორ მუშაობენ ისინი.
• მათი გამოყენება განაწილების მიმწოდებლის სქემებში.
• დაბოლოს, ჩვენ ვნახავთ, ისინი ნამდვილად სიცოცხლისუნარიანი ალტერნატივებია ჩვეულებრივი გადამრთველისა, რომელსაც მათი მწარმოებლები გვპირდებიან.

ბეჭდის მთავარი განყოფილების მშენებლობა

ტიპური რგოლის მთავარი განყოფილება არსებითად არის კაფსულირებული საშუალო ძაბვის (11 კვ - 66 კვ) ავტობუსის ზოლი, რომელსაც გააჩნია შემომავალი მიმწოდებლების ნებისმიერი რაოდენობის შეწყვეტა ან გამავალი ტვირთის მიმწოდებლების აწევა, თითოეული ცალკეულ მოდულურ განყოფილებაში.

ტიპიური რგოლის მთავარი განყოფილების სქემატური დიაგრამა

ტიპიური 5 განყოფილების RMU– ს შეიძლება ჰქონდეს სქემა, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ სურათზე: ეს სქემა გამოიყენება ორი განსხვავებული AC წყაროს მუშაობისთვის ჰალსტუხის ავტობუსის ბარის სქემაში.

საერთო ავტობუსი

RMU სტრუქტურის მთელ სიგრძეზე გადის საერთო სპილენძის ავტობუსის ბარი, რომელიც იმალება SF– ს უკან₆ განყოფილებები და გადასაფარებლები. თითოეული საკაბელო შეწყვეტა მთავრდება ამ საერთო ავტობუსის ზოლზე.

მოდულური განყოფილების დიზაინი

RMU შეკვეთილია სექციების რაოდენობის შესაბამისად, რომლებიც საჭიროა მაგ. ინჟინრებს შეუძლიათ შეუკვეთონ ან 3 განყოფილების, 5 განყოფილების, 7 განყოფილების ან კიდევ უფრო მაღალი განყოფილებების განყოფილება, მათი განაწილების სქემის მიხედვით.

თითოეული განყოფილება / მოდულური განყოფილება შეიძლება ჰქონდეს, მოთხოვნიდან გამომდინარე:

RMU გაგრძელდება, შესაძლებელია არსებულ ინსტალაციას შეუერთდეს გაფართოების დამატებითი განყოფილებებით.

დალუქული საკაბელო შეწყვეტა

MV კაბელები მთავრდება ავტობუსის საერთო ზოლზე ცალკეულ განყოფილებებში. თითოეული საკაბელო დამთავრების სახსარი მთლიანად არის ჩასმული სპეციალურ საიზოლაციო პლასტიკურ მოპირკეთებაში (bootkits) ეს გამორიცხავს უახლოეს კონდუქტორთან ფლეშ-გადატვირთვის შესაძლებლობას. კაბელების საერთო ბარის მიერთების შემდეგ გამოიყენება ვაკუუმის ტუმბო, რომ დალუქოს პლასტიკური მოპირკეთება საკაბელო დამთავრების ჭანჭიკებზე.

რით ხდება RMU მცირე ზომის?

ის ფაქტი, რომ RMU იკავებს 40% -ით ნაკლებ ადგილს, ვიდრე ტრადიციული ვაკუუმური ამომრთველის ეტლები, საშუალებას იძლევა:

დალუქული შეწყვეტის ჩატვირთვის ნაკრები:

ისინი მთლიანად ათავსებენ MV კაბელების დამთავრების წერტილებს და ხელს უშლიან რკალის გადახრის შესაძლებლობას მაშინაც კი, თუ კაბელები მჭიდროდ დაშორებულია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ისინი მნიშვნელოვნად ამცირებენ კაბელების დაშორებას და საშუალებას აძლევს მათ უფრო მჭიდროდ დასრულდეს ერთმანეთთან.

ჰერმეტულად დალუქული SF₆ ტანკები:

ისინი, როგორც წესი, უფრო მცირე ზომის არიან, ვიდრე ტრადიციული ვაკუუმური ამომრთველები, ინერტული გოგირდის ჰექსაფლურიდის რკინის ჩაქრობის თვისებების გამო (SF)₆) გაზი.

ბეჭდის ძირითადი ერთეულების განაწილების ფილოსოფია

RMU ჩვეულებრივ გამოიყენება ბეჭდის მთავარ განაწილების სქემებში, სადაც მათი კომპაქტური ზომა და მოდულური ინსტალაცია მათ სწრაფად შეცვლის გადამრთველ გადაცემებს.

ქვემოთ მოცემულია სტანდარტული ბეჭდის მთავარი მიმწოდებელი RMU- ებით:

RMU Vs ჩვეულებრივი გადაცემათა კოლოფი, რომელია უკეთესი არჩევანი?

უნდა აირჩიოთ RMU ან შეხვიდეთ ტრადიციული Vacuum Circuit Breaker trolley switch-gear ახალ ინსტალაციაში?

ამ კითხვას ექმნებათ ოპერატორების ინჟინრები, ობიექტების დიზაინერები და კონსულტანტები, როდესაც ისინი ქმნიან ახალ ელექტრულ დანადგარებს ან ახდენენ არსებული დანადგარების კაპიტალური შეკეთების პროცესს. ამ კითხვის წინაშე, ინჟინრებს შეუძლიათ შეაფასონ თავიანთი არჩევანი ქვემოთ მოცემული ფაქტორების საფუძველზე და მიიღონ ინფორმირებული გადაწყვეტილება მათი კონკრეტული საჭიროებების გათვალისწინებით.

დასკვნა

• სივრცის შეზღუდვები და ინსტალაციის ხარჯები გახდის RMU- ს სასურველ არჩევანს გადამრთველ გადაცემებზე.
• ოპერაციული სასიცოცხლო ციკლი და გადართვის მოთხოვნები გახდის გადართვის სიჩქარეს სასურველ არჩევანს.
• ხარჯები და ლოგისტიკური ინტერვალი განსხვავდება ადგილმდებარეობის მიხედვით, მაგრამ უნდა იქნას გათვალისწინებული გადაწყვეტილების მიღების პროცესში.

ეს სტატია ზუსტი და სარწმუნოა, ვიდრე ავტორის ცოდნაა. შინაარსი განკუთვნილია მხოლოდ ინფორმაციული ან გასართობი მიზნებისათვის და არ ცვლის პირად რჩევას ან პროფესიულ რჩევას ბიზნესში, ფინანსურ, იურიდიულ და ტექნიკურ საკითხებში.